Хавай урежда съдебни дела от младежи за изменението на климата. Ето какво трябва да знаете за историческата сделка

ХОНОЛУЛУ (AP) — Около две години откакто 13 деца и младежи съдиха Хаваите за опасността от изменението на климата, двете страни реализираха съглашение, което включва амбициозно условие за декарбонизиране на транспортната система на страната през идващите 21 години.

Това е още един образец за по-младо потомство, което насочва разочарованието си от реакцията на държавното управление на климатичната рецесия в правосъдна борба.

Навахин против Министерството на превоза на Хаваите е първото в света водено от младежи конституционно дело за климата, засягащо замърсяването на климата от транспортния бранш, съгласно изказвания от двете страни.

В делото се споделя, че един просител, 14-годишен локален хавайец, е от семейство, което отглежда таро повече от 10 генерации. Въпреки това рисковите суши и проливните дъждове, породени от изменението на климата, понижиха добивите и заплашиха способността й да продължи културната процедура.

В жалбата се споделя, че покачващите се морски равнища също заплашват да оставят земите им под вода.

Друга ищца е изгубила дома си два пъти заради събития, провокирани от изменението на климата, съгласно Our Children's Trust, юридическа адвокатска фирма от публичен интерес който съставлява ищците: наводняване от вихър през 2018 година и миналогодишния гибелен горски пожар, който опустоши Лахайна, на остров Мауи.

Ето някои неща, които би трябвало да знаете за историческото съглашение:

Какво се случи със правосъдния развой тази седмица?

Съдията от Първия областен съд Джон М. Тонаки подписа съглашение за споразумяване в четвъртък сред ищците, които също са представлявани от друга адвокатска адвокатска фирма, Earthjustice, и щата Хавай и неговия Департамент по превоза.

Искът твърди, че Хаваите нарушават конституцията на щата, като ръководят транспортна система, която вреди на климата и нарушава правото на чиста и здравословна околна среда. То упрекна Министерството на превоза, че непрекъснато дава приоритет на построяването на автомагистрали пред други типове превоз.

Изгарянето на изкопаеми горива — петрол, газ и въглища — е главният фактор за световното стопляне, породено от човешката активност. Хавай е щатът, който зависи най-вече от петрола, съгласно Our Children's Trust.

Ключов термин от съглашението изисква Хавай да реализира нулеви излъчвания на парникови газове във всички типове превоз, в това число наземен превоз и морски и въздушен сред островите превоз, „ не по-късно от 2045 година “

Държавата също би трябвало да излезе с проект за понижаване на парниковите газове в границите на една година.

Транспортният отдел би трябвало да приключи пешеходни, велосипедни и директни мрежи в съгласуваност с окръзите на Хаваите в границите на пет години, като в същото време отдели минимум 40 милиона $ за разширение на публичната мрежа за зареждане на електрически транспортни средства до 2030 година

Условията за споразумяване може да наподобяват амбициозни, само че като изолирана островна верига в средата на Тихия океан, Хавай е на „ фронтовата линия “ на климатичните бедствия, сподели юристът на Our Children's Trust Андреа Роджърс пред Асошиейтед прес в петък.

„ Те в действителност нямат различен избор, с изключение на да се засилят и да се оправят с климатичната рецесия, с цел да защитят жителите си и младежите, които желаят да живеят тук “, сподели тя.

Съгласно съглашението, Хавай ще носи отговорност пред арбитър, който ще наложи осъществяването на съглашението, в случай че зародят разногласия.

Делото, заведено през юни 2022 година, трябваше да се гледа идната седмица. Държавата не признава никаква отговорност или непозволени дейности посредством споразумяване.

Какво е значимо за договорката?

Страните споделиха, че съглашението е и първото по рода си сред щатско държавно управление и младежи ищци, което преглежда конституционни въпроси, произлизащи от изменението на климата.

Роджърс също взе участие в сходни правосъдни борби в Монтана и Орегон.

Делото в Монтана надви на процеса, когато арбитър постанови предходната година, че държавните организации нарушават конституционното право на чиста и здравословна околна среда, като разрешават създаването на изкопаеми горива.

В началото на тази година, Върховният съд на щата отхвърли искане на държавното управление за блокиране на решението в очакване на обжалване. Устните причини пред Върховния съд са планувани за 10 юли.

В делото Орегон състав на федералния апелативен съд отхвърли дълготраен иск, заведен от млади деятели в региона на климата, които оспорват ролята на държавното управление на Съединени американски щати в изменението на климата. Делото към момента е в 9-ия областен апелативен съд на Съединени американски щати.

Отвъд океана шестима млади възрастни и деца от Португалия спорят пред Европейския съд по правата на индивида, че държавните управления на целия континент не вършат задоволително, с цел да защитят хората от изменението на климата.

Каква беше позицията на Хаваите?

Докато губернаторът Джош Грийн, шефът по превоза Ед Снифен и юристите на ищците честваха съглашението, това беше тежка борба.

„ Обвиняемите нападателно опазиха делото “, сподели Роджърс.

Щатът похарчи близо 3 милиона $ за адвокатска адвокатска фирма отвън щата и други разноски, в това число такси за специалисти. Главната прокуратура съобщи, че остава водеща по случая макар помощта от външна компания.

Първоначално страната реши да отхвърли делото с аргумента, че съдът „ не може да кооптира законодателната и изпълнителната власт посредством издаване на предписание, нареждащо на HDOT да сътвори нови регулаторни стратегии “.

Щатът също трябваше да се съгласи, че показанията на ищците ще бъдат извършени с деликатността, подобаваща за възрастта им, сподели Роджърс.

„ Имаше опозиция “, сподели Роджърс за достигането на селището. „ Но в края на краищата губернаторът Грийн и... Снифен демонстрираха необикновено водачество и взеха решение да работят с младежите, а не против тях. “

Какво следва?

Прилагането през идващите 21 години ще изисква както ангажираност от водачите на Хаваите, по този начин и присъединяване на младежи, сподели Роджърс.

Ще би трябвало да има и културна смяна в Хавай, който зависи от колите и има неприятен трафик.

„ Мисля, че откакто хората стартират да виждат вложенията, които са нужни за велосипедисти, пешеходци и директни активи, хората в действителност ще стартират да виждат, че това е система, която работи по-добре за Хавай и за общността “, сподели Роджърс.

„ Гласовете на младежите ще бъдат част от този развой “, добави тя.

___

Прочетете повече за отразяването на климата на AP на http://www.apnews.com/climate-and-environment